Τις προάλλες, κατά τη συζήτηση του Προϋπολογισμού του Υπουργείου Μεταφορών στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Οικονομικών, υπό την προεδρία του Αβέρωφ Νεοφύτου, ο νυν υπουργός ανέπτυξε και τους στόχους του υπουργείου.
Μεταξύ αυτών η μετατροπή των Ταχυδρομείων σε κρατική εταιρεία. Σας θυμίζει τίποτα; Η μετατροπή του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας σε ανεξάρτητη Αρχή -με καθεστώς ημικρατικού οργανισμού. Σας θυμίζει τίποτα; Έγινε πολύς λόγος για τη μετακίνηση του Κέντρου Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας από το παλιό κτήριο στη λεωφόρο Αθαλάσσας στο «νέο» κτήριο στην Κοκκινοτριμιθιά. Σας θυμίζει τίποτα;
Οι βουλευτές αντιπολίτευσης και συμπολίτευσης συζήτησαν με τον νυν υπουργό σχέδιο απόσυρσης αδειών ταξί στο πλαίσιο κάποιου ανοίγματος του συγκεκριμένου κλειστού επαγγέλματος. Σας θυμίζει τίποτα; Ότι έγινε το 2000 και ξέγινε το 2006 μήπως; Για να ξαναγίνει το 2017;
Θα μπορούσα να απαριθμήσω πέραν των δέκα κύριων στόχων του Υπουργείου Μεταφορών, θέτοντας το ερώτημα στην κατάληξη: Σας θυμίζει τίποτα; Στη σημερινή νέα γενιά ίσως δεν θυμίζει τίποτα, και δικαίως. Είναι οι στόχοι ενός σύγχρονου κράτους.
Οι υπόλοιποι, των μεγαλύτερων ηλικιών, νομίζω ότι πρέπει να πούμε απλά ένα Mea Culpa. Και να εξηγήσουμε στους νεότερους: Όλες οι πιο πάνω πολιτικές δεν είναι σημερινές. Είτε μας αρέσει είτε όχι -σε μας όχι- είναι οι πολιτικές που καθόρισε εν μέσω επικρίσεων, κάπου μεταξύ 1999 και 2000, ο τότε υπουργός Αβέρωφ Νεοφύτου. Πέρασαν 17 χρόνια. Πέρασαν τρεις κυβερνήσεις. Πέρασαν εννέα υπουργοί. Ακόμα προσπαθούμε να προχωρήσουμε και να προωθήσουμε τις πολιτικές κατευθύνσεις που έθεσε τότε και λίγο πολύ θέλαμε να τον κρεμάσουμε. Θα μου πείτε πως και με τ' αεροδρόμια θέλαμε την κεφαλή του επί πίνακι, αλλά μετά εκείνοι ακριβώς που τον επέκριναν έντονα, του έδιναν συγχαρητήρια όταν έκοβαν κορδέλες.
Πριν μερικές βδομάδες επιστρέφοντας βράδυ από την ελεύθερη Αμμόχωστο, είδα τους προβολείς για νυκτερινά οδικά έργα.
Στην ερώτηση αν ήταν τότε τόσο προχωρημένος ο Αβέρωφ ή αντίθετα, εμείς μείναμε σχεδόν 20 χρόνια πίσω, επιλέγω το δεύτερο.
Οι παπαροκάδες, πάντως, δεν είναι στον Προϋπολογισμό 2017. Κι όμως, είχαν αποτέλεσμα τότε. Τα όσα περιγελούσαμε και για την οδική ασφάλεια.
Πηγή: /http://ift.tt/2faLr9t
Στο:Απόψεις Tagged: Απόψεις
from TA NEA online http://ift.tt/2faMsPa
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου